Willkommen bei Hofmann Racing

Aktueller Stand 2012

Nachdem ich meine Knie-OP von Oktober gut überstanden habe und alles wieder prima funktioniert, möchte ich ein paar aktuelle Neuigkeiten mitteilen.

Die Saison 2012 steht in den Startlöchern.

Da die Bergsaison ziemlich spät erst Anfang Mai beginnt und ich etliche Veränderungen am NSU vorgenommen habe, werde ich an diversen Slalomveranstaltungen als Training bzw. für Tests teilnehmen.

Der erste Einsatz wird am 01.04.2012 auf dem Norisring in Nürnberg sein. Ich hoffe, dass auch wieder etliche andere NSU’s dort starten werden.

Über den Winter habe ich intensiv an meinem neuen Fahrzeug geschraubt bzw. geschweißt ! (siehe Bilder). Falls ich demnächst wieder etwas Zeit finde, werde ich dann an die Lackierarbeiten gehen. Ich hoffe, dass ich das Fahrzeug in diesem Jahr noch fertig bekomme und es 2013 zum Einsatz bringen kann. Wenn es neue Bilder gibt, werdet ihr es hier sehen !

Prinzliche Grüße

Euer Steffen 

Wir wünschen allen ein beschauliches Weihnachtsfest 2011 und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2012.

Jahresabschlußbericht Saison 2011

Nachdem ich das 1. Rennen der Saison in Eschdorf mit einem Laufsieg und zwei 2. Plätzen beenden konnte, stand das nächste Rennen Anfang Juni in Trier an.

Kurz zuvor war ich bei Achim Thomas auf dem Prüfstand, wo wir den neuen Einspritzmotor noch abstimmten. Mit voller Vorfreude auf Trier (High-Speed-Strecke) trat ich die lange Anreise an. Bereits im 1. Trainingslauf hatte ich jedoch einen kapitalen Motorschaden. Nach einigen Telefonaten entschlossen wir uns einen Ersatzmotor von zu Hause bringen zu lassen. Mein Bruder Lukas fuhr das Ersatztriebwerk nach Frankfurt, wo wir uns dann trafen (Vielen Dank nochmal Lukas !) und ich den Motor dann weiter nach Trier brachte. Abends in Trier wieder angekommen, machten wir uns an die Arbeit und verbauten den Ersatzmotor in mein Fahrzeug. Am frühen Morgen des Sonntags dann konnte ich einen 4. Platz einfahren aber im 2. Lauf kündigte sich der 2. Motorschaden an. Im 3. Wertungslauf kurz vor der Ziellinie musste ich den Motor abstellen. Sehr deprimiert fuhr ich an diesem Wochenende nach Hause.

Achim hatte bereits den Rennmotor schon zerlegt und berichtete mir, dass dieser Motor wohl in dieser Rennsaison keinen Einsatz mehr haben wird.

Da zwischen Trier und Wolsfeld nur 1 Woche lag, machte mir mein Vater den Vorschlag mit seinem NSU zu fahren, doch wir entschlossen uns dessen Motor in meinen blauen Renner umzubauen. Eine Woche Nachtschichtarbeit und der NSU lief wieder.

Da es in Wolsfeld nicht auf Spitzenleistung ankommt, rechnete ich mir deshalb ganz gute Chancen aus. So kam es dann auch : 3 x 1. Platz.

Nach Wolsfeld ging es dann nach Homburg, was zu meinen Lieblingsstrecken gehört. Nach Sonnenschein am Samstag war Regen am Sonntag angesagt. Am frühen Morgen legte ich den Grundstein für meinen Klassensieg.

Nachdem mein guter NSU-Freund Horst Fleischer und ich uns schon seit 2 Jahren Gedanken darüber machten, wie es denn wäre, wenn ich einmal mit seinem orangen NSU-Renner fahren würde, nahmen wir dieses Abkommen dann am Hauenstein-Rennen Anfang August in Angriff. Da Horst an diesem Wochenende arbeiten musste und somit erst am Samstagabend anreisen konnte, bot er mir an, dieses Rennen in seinem Auto zu fahren. Zum einem wollte Horst wissen, was so möglich ist mit seinem NSU und ich war absolut neugierig und interessiert mit diesem Auto zu fahren, da es ja immer „das Top-Auto“ war. Gesagt getan. Auto abgeholt, Sitz und Gurte umgebaut, Nummern umgeklebt, in Hänger eingeladen. Leider fehlte mir jegliche Zeit das Auto auch nur wenigstens ein paar Meter zu testen. Es war für mich also absolutes Neuland; ich fuhr zu einem Bergrennen mit einem Auto indem ich noch keinen Meter zuvor gefahren bin. 

Als ich am Hauenstein ankam und meinen Hänger öffnete, fiel einigen Fahrerkollegen nichts mehr ein. Für mich selbst waren es gemischte Gefühle, zum einen Vorfreude auf das Auto, andererseits auf keinen Fall etwas kaputt machen !

Nach dem 1. Trainingslauf wusste ich nicht was ich denken sollte: Motorleistung ohne Ende, Fahrwerk im Vergleich zu meinem Auto sehr gewöhnungsbedürftig. Nach dem 2. Trainingslauf dann das „Aus“ in der 1. Kurve. Schock bei allen, was war passiert ? Entwarnung: die Ursache war nur ein gerissener Gaszug. Zum Glück ! Am Abend wollten wir alle zusammen gemütlich grillen, wobei uns jedoch das Wetter einen Strich durch die Rechnung machte. Es wurde jedoch trotzdem ein sehr lustiger gemütlicher Abend auch zum Dank an Herbert Einfalt !

Auch am Sonntagmorgen regnete es immer noch und ich hatte wirklich ein sehr gemischtes Gefühl vor der ersten Auffahrt zum Rennen. Schließlich bin ich am Tag zuvor nur zweimal mit Horst’s Auto gefahren und jetzt auch noch Regen.

Zu meiner großen Überraschung lief es allerdings gigantisch. Ohne Risiko fuhr ich 8 Sekunden schneller als die Konkurrenz im 1. Wertungslauf. Horst stand in jedem Lauf direkt an der Strecke und war, denke ich, sehr zufrieden was mit seinem orangen Renner so ging. Klassensieg war der Lohn !

Vielen herzlichen Dank an dieser Stelle nochmal an Horst, dass er mir dies ermöglichte !

Das nächste Rennen in Osnabrück ließ ich ausfallen, da wir zu diesem Zeitpunkt unseren Urlaub in Kroatien bei 36° Grad in der Sonne verbrachten. Im nachhinein war ich nicht böse darum, dieses Regenchaos in Osnabrück verpasst zu haben.

„Eine Legende kehrt zurück“ so lautete das Motto des nächsten Rennens in Glasbach.

Für jeden Fahrer war es eine neue Herausforderung und alle Fahrer waren begeistert. Bei dieser Veranstaltung war im 1. Wertungslauf nur Platz 5 drin. Lauf 2 und 3 jeweils Laufbestzeit. Gesamtplatz 2 das Endergebnis.

Für das Bergrennen Unterfranken machte ich mir wenig Chancen aus, weil es hier doch sehr auf Leistung ankommt.

Doch wie lautet mein Motto: „Der frühe Vogel fängt den Wurm“ und somit konnte ich sehr überraschend den 1. Lauf für mich entscheiden. Die weiteren Läufe konnte ich mit Platz 2 beenden.

Da es in der Meisterschaft so knapp wie nie zuvor zuging, machten wir uns alle intensiv an die Fertigstellung des Rennmotors.

Am Wochenende vor Mickhausen rief mich Achim Thomas an, dass ich mich auf den Weg nach Frankfurt machen solle. Am Freitagabend baute ich dann Vater Gerhard’s Motor wieder aus und fuhr Samstagfrüh nach Frankfurt. Nach anfänglichen Schwierigkeiten fuhr ich am Sonntagabend mit gutem Gefühl und neu eingebautem Rennmotor in Richtung Heimat.

Das letzte entscheidende Rennfinale in Mickhausen stand vor der Tür.

230 genannte Starter, 25.000 Zuschauer und ein super tolles Wetter waren gemeldet. Ich wusste, dass ich einen Lauf gewinnen musste und 2x 2. Plätze einfahren musste um die Meisterschaft zu gewinnen.

Doch es lief am Sonntag dann viel besser: Ich konnte alle 3 Läufe für mich entscheiden und mit mehr als 3 Sekunden Vorsprung gewinnen.

Somit stand die 7. Meisterschaft für mich fest.

Da am Montag Feiertag war, blieben viele Fahrer noch in Mickhausen und wir machten mächtig „Party“ am Sonntagabend.

Diese Saison war spannend wie nie zuvor, zumal ich mit Uwe Schindler und Jörg Davidovic zwei richtig gute und schnelle Fahrer als Konkurrenten hatte, mit denen es wirklich Spaß machte Rennen zu fahren.

Danke an Euch !!

Besonderer Dank an dieser Stelle nochmal an :

Opa Gerhard für die Leihgabe seines Motors

Achim Thomas und Andi für die vielen Stunden an den Wochenenden auf dem Prüfstand !

AKI Electronik Gerd Hinz für die Elektrik !

Motoren Frech (Uwe) die guten Teile und vieeeelen Kolben !

die Einfalt-Brüder Hans und Herbert für Nebenarbeiten am Motor und die lustigen Witze !

Jan Wittholz von Sachs-Race-Engineering

und natürlich an meine Familie inkl. meinem „Renningenieur Jannik“ die mich immer in guten wie auch in schlechten Zeiten unterstützten !

Ohne Euch allen wäre die 7. Meisterschaft nicht möglich geworden !

                 D A N K E !!!

Mit viel Vorfreude auf die nächste Saison 2012 wünsche ich allen NSU-Fahrerkollegen mit Familien eine gute und schöne Zeit !

Wir freuen uns schon sehr auf ein Wiedersehen in der netten

NSU-Gemeinschaft !

Euer Steffen mit Silke, Jannik und Leonie 

Das erste Rennen in Eschdorf haben wir auf Platz 2 beendet. Unten könnt ihr euch 2 Videos und ein paar Fotos vom Rennen ansehen.

Herzliches Willkommen an meinen neuen Sponsor "Paneeltec".

Die Vorbereitungen für die kommende Saison laufen auf Hochtouren. Am NSU wurden sehr viele Veränderungen vorgenommen. Da das Reglement im NSU-Berg-Pokal sich nicht verändert hat, rüsten wir jetzt auch auf eine elektronische Einspritzung um. Für noch mehr Drehmoment habe ich mir einen speziellen Auspuffkrümmer anfertigen lassen (siehe Bild). Mein Freund Jan hat im Winter eine neue Kupplung angefertigt, die wir diese Saison zum Einsatz bringen werden (tolles Projekt !). Auch optisch hat sich etwas am hellblauen Renner verändert (lasst Euch überraschen !).

In nächster Zeit stehen noch etliche Tage auf dem Prüfstand an, um zu sehen wie alles läuft.

Von dieser Stelle aus möchte ich schon mal DANKE sagen an :

Gerd Hinz (AKI-Elektronic), Achim Thomas (Motortuning), Hans Edelhäußer und Jan Wittholz (ZF).

Wir wünschen allen ein beschauliches Weihnachtsfest 2010 und einen Guten Rutsch ins Neue Jahre 2011.

Jahresabschlußbericht 2010

Nach einigen Schwierigkeiten zu Beginn der Saison bzgl. Antriebsproblemen hatte ich den Anschluß an die Spitze etwas verloren. Ab Trier lief es dann wieder wie am Schnürchen. Klassensiege in Trier und Homburg ließen uns wieder hoffnungsvoll in die Zukunft blicken. 

Einen Rückschlag mussten wir am Hauenstein hinnehmen: Wetterkapriolen und Reifenpoker wurden mir zum Verhängnis, so dass es nur zum 2. Platz reichte. Doch auch trotz der Niederlage gab ich die Zuversicht nicht auf , im Gegenteil ich wurde nur noch mehr motiviert.

Es standen jetzt noch die Veranstaltungen Osnabrück, Eichenbühl und Mickhausen auf dem Terminkalender.

Ich konnte zur Überraschung einiger Leute alle Läufe gewinnen, womit manch einer nicht gerechnet hatte, da die Konkurrenz um Uwe Schindler und Jochen Schittenhelm doch mit weitaus mehr „High-Tech“ unterwegs war. 

Die Saison 2010 war spannend und aufregend wie noch nie zuvor und deswegen freue ich mich auch um so mehr über diese 6. Meisterschaft im NSU-Bergpokal.

Einen besonderen Dank möchte ich in erster Linie an meine Familie richten, die mich immer mit Rat und Tat zu jeder Zeit unterstützten, an alle meine fleißigen Helfer, Freunde und Sponsoren.

Vielen Dank !!!

Herzliche Grüße an die komplette „NSU-Familie“ !!!

Wir werden die lustigen und schönen Stunden mit Euch den Winter über sehr vermissen !

Viele liebe Grüße

Steffen mit Silke, Jannik und Leonie

Hier haben wir noch einige “Heiße Momente der Saison 2010” für Euch bereit gestellt.

Herzlich Willkommen an meinen neuen Sponsor "Die Auto Idee" in Burgebrach

Einen guten Rutsch und für das neue Jahr alles Gute vor allem viel Gesundheit, Glück und Erfolg wünsche ich all meinen Freunden, Bekannten, Fans und meinen Sponsoren.

Nachdem ich dieses Jahr aufgrund familiären Zuwachs nicht an allen Rennen teilnehmen konnte, möchte ich jedoch die neue Saison 2010 wieder komplett bestreiten. Mein NSU und ich sind bereits gut vorbereitet und startklar für das erste Rennen. 

Bis bald

Euer

Steffen # 510

Hallo ich bin Leonie !

Ich bin am 02.08.09 um 8.47 Uhr geboren, wiege 2660 g und bin 47 cm groß.

Dank der tollen Unterstützung von Papa Steffen, der übrigens den neuen NSU-Streckenrekord von Hauenstein nach Burgebrach in nur 58 Min. hinlegte, nahm ich mir ein Beispiel und bin in genau so schnellen 47 Min. auf die Welt gekommen !

Papa wurde von mir schon mit einem süssen Lächeln dafür belohnt !

Ich freue mich Euch schon bald alle kennenzulernen !

Bis bald

liebe Grüße

Eure Leonie 

Bericht vom Wolsfelder Bergrennen 2009 online

Der Bericht vom Wolsfelder Bergrennen 2009 ist online und kann unter Veranstaltungen angesehen werden.

Bericht vom Rennsteig Bergrennen 2009 online

Der Bericht vom Rennsteig Bergrennen 2009 ist online und kann unter Veranstaltungen angesehen werden.

Bericht & Video vom Schleizer Bergrennen 2009 online

Der Bericht von meinem ersten Bergrennen in der Saison 2009 ist verfügbar - ebenso eine Onboard Aufnahme.

Aktueller Bericht Stand 06.03.09

Hallo liebe Freunde, Bekannte, Fans und NSU-Begeisterte,

in letzter Zeit war es leider etwas still auf meiner Homepage, doch da sich bei uns familiäre Veränderungen ankündigen (Ich werde erneute Papa !!!) fand ich aufgrund Umbauarbeiten Zuhause leider wenig Zeit für meinen NSU etc..

Doch jetzt ist soweit alles bestens geregelt und vorbereitet und nun kann ich mich auch wieder meinem Hobby widmen.

Letzte Woche „verpflanzte“ ich meinen aktuellen guten Rennmotor in mein Rennauto und brachte ihn auch prompt zum Laufen.

Ein paar Kleinigkeiten und Verfeinerungen stehen jetzt noch an, sodaß ich aber guter Dinge bin und meinen ersten Testlauf dieses Jahr am 05.04.09 in Nürnberg beim Rennslalomcup auf dem Norisring starten werde. 

Bis dahin fahre ich zusammen mit meinem Jannik schon einmal Trockenübungen mit seinem ferngesteuerten NSU # 510 bei uns vor der Haustür !!!

Prinzliche Grüße

Euer Steffen

Meisterschaft 2008

Steffen Hofmann ist zum 4. mal nach 2005, 2006 und 2007 auch im Jahr 2008 erneut Sieger des NSU Bergpokals.
Ein Herzliches Dankeschön an alle Fans, Freunde und Unterstützer in der vergangenen Saison.

Lesen Sie hierzu den Saisonabschlußbericht.

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